铁路变压器和普通电力变压器的区别大吗？

　　在大多数人的潜意识里也许会认为铁路变压器和普通的电力变压器有很大的区别！

　　其实这是错误的。为什么呢？小编在这里为您解答一下：

　　因为铁路用的变压器就是电力变压器，只是用途不同使用不同类别的变压器而已。

　　1、铁路牵引变压器，也就是向电力机车头供电的变压器，牵引变压器是电气化铁道牵引供电系统的特殊变压器，主要供电力机车使用的电源。主要的结线形式单相结线牵引变压器。基本原理：

　　牵引变压器的原边跨接于三相电力系统中的两相;副边一端与牵引侧母线连接，另一端与轨道及接地网连接。牵引变压器的容量利用率高，但其在电力系统中单相牵引负荷产生的负序电流较大，对接触网的供电不能实现双边供电。所以，这种结线只适用于电力系统容量较大，电力网比较发达，三相负荷用电能够可靠地由地方电网得到供应的场合。另外，单相牵引变压器要按全绝缘设计制造。

　　牵引变压器是适合电力机车使用的25KV的单相电。由于牵引负荷具有极度不稳定、短路故障多、谐波含量大等特点，运行环境比一般电力负荷恶劣的多， 因此要求牵引变压器过负荷和抗短路冲击的能力要强，这也是牵引变压器区别于一般电力变压器的特点。(一般都是110kv变27.5kv)

　　2、铁路还有提供信号等生产生活用电的变压器，和国家电网下的普通用电变压器没什么区别。

　　所以说：铁路变压器和普通电力变压器在本质上没有区别！